本文摘要:【 图片来源:Venturebeat 所有者:Venturebeat 】消息,2019 年 6 月5 日,在拉斯维加斯的re:MARS大会上,亚马逊公布了新版仓储无人机 Prime Air,并且宣告将在未来几个月发售无人机车主的服务。
【 图片来源:Venturebeat 所有者:Venturebeat 】消息,2019 年 6 月5 日,在拉斯维加斯的re:MARS大会上,亚马逊公布了新版仓储无人机 Prime Air,并且宣告将在未来几个月发售无人机车主的服务。亚马逊早于在 2013 年就宣告了无人机车主计划;曾在 2016 年 12 月在英国剑桥发售 Prime Air 无人机仓储服务试用版;直到 2017 年,亚马逊的 Prime Air 无人机才在 SXSW 大会上首次亮相,但由于美国联邦航空局规定无人机无法在操作员的视线之外飞行中,展览上没展出其车主功能。
如今,亚马逊发布了最新版 Prime Air,其外观和性能也比起 2017 年的无人机有了更进一步地提高。新版 Prime Air 具备精致的外形和护罩,具备六个维度以及六个经过优化的螺旋桨,它需要诱导高频声音。不仅如此,新版 Prime Air需要横向降落和降落,可以装载 5 磅(约合 2.3 千克)以下的包覆,为半小时路程内的客户获取车主服务,续航里程最少平均 15 英里(约合24 千米)。
除了外观和性能,安全性也是检验的标准之一;主要有两方面的评估指标:空域否安全性,以及相似地面否安全性。在空中领域,新版 Prime Air 的螺旋桨有一个 s 形曲线,使它们在大风中也能平稳,而且更容易停航,增加被毁坏的可能性。在地面领域,新版的无人机配有了传感器(还包括单声道 RGB 照相机和热光学照相机),可以向简单的机器学习算法提供数据,也需要自动检测到否离客户过于将近以及防止障碍物(例如宠物、滑翔伞、电线)。
另外,值得一提的是,亚马逊在博客中称之为,无人机可以协助亚马逊在 2030 年构建零碳排放目标。该公司回应,这种电动无人机可以以可持续的方式电池,比用汽车载运包覆更加节约能源。
除了技术层面的完备,无人机能否构建其车主功能,还必不可少政府的容许。在 re:MARS 大会上,亚马逊全球消费者首席执行官 Jeff Wilke回应,亚马逊早已获得联邦机构的“许可”,可以在美国对无人机展开测试。但似乎,亚马逊的目标不仅于此,它们想构建商业服务。
不过,关于这些全新的无人机到底何时能派上用场,亚马逊还没得出明确的时间表,(公众号:)将维持注目。原创文章,予以许可禁令刊登。下文闻刊登须知。
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